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▲上半年无锡有多“刚”▲抢人大战，无锡的护城河
▲无锡，不需要新一线▲无锡万元地破50块
▲无锡的人口误区▲无锡的七十二变
▲LPR到转不转▲地产老炮，无锡的江湖▲无锡楼面价突破1.9万▲公民同招的陷阱山之北，水之南，为阴。这应该也是江阴这个城市地名的由来之一。濒临长江的优势，赋予了江阴这座城市无尽发展良机，但也在一定程度上限制了江阴城区的发展方向。近20年来，江阴主城核心区的发展，一直沿着长江南岸向东西两侧发展，但江阴的行*管辖格局，又使得江阴主城在经过快速发展后，遇到了现实中的瓶颈。这种瓶颈，也造成了江阴现实发展中的尴尬：主城再向东，已经到了苏州管辖的张家港，再向西，面临着滨江工业区的限制，可改造空间有限且难度大。北有长江，东西发展腹地又有限，于是，南部地区也就成了江阴主城进一步外扩及城市功能转移的唯一方向，也是重点发展方向。尤其是在长三角一体化背景下的锡澄一体化，也在江阴主城外扩的尴尬节点上，赋予了澄南地区一种使命感。不经意间，这个由青阳、霞客、祝塘、长泾和顾山组成的江阴大澄南地区，被推向了时代发展的最前沿。而早从两年前开始，围绕锡澄一体化的一系列实质性动作，也提前传递着一个信号，江阴向南的发展时代，已经到来。年7月16日，《锡澄靖城际轨道交通锡澄段工程的招标公告》发布，这意味着连接江阴与无锡的S1线终于告别多年来的“纸上规划”，正式进入到了实质性启动阶段。9月13日，随着无锡市行*审批局
