大家是否还记得，江阴前两年确定的4个未来重点发展区？
时隔一年多，其中的“老城单元”发布了详细规划。
要强调一点的是，这还只是征求意见稿。
规划结构：“一环三核、两轴一带”
是江阴的商业中心和文化休闲中心
（老城单元大致位置图）
征求意见稿中的老城单元：北至滨江中路-环城北路，东至君山公园-君山路-京沪高速公路，南至芙蓉大道，西至锡澄运河，总面积11.71平方公里。
规划结构：形成“一环三核、两轴一带”的空间结构
（规划结构示意图）
一环：江阴历史城区外墩与环城蓝绿空间组成的老城人文活力环
三核：环内的中山公园商业核、南门商业核与国乐岛-北大街文化核
两轴：虹桥南路商业服务轴、人民东路综合服务轴
一带：锡澄运河-应天河-京沪高速生态廊道组成的环城绿带
（中山公园实景）
（步行街实景）
说到老城，江阴人首先想到的就是中山公园+步行街部分，既有人文历史文化气息，也同样是人流聚集的繁华区域，能同时满足商业商务、综合服务与居住需求。
因此，老城单元以中山公园商业为核心，依托现有设施，向东延伸后，与城东一起打造成人民东路综合服务轴。
（南门商圈实景）
（国乐岛实景）
同时，南向与大热的南门商圈联动，打造成虹桥南路商业服务轴；向北与正在建设的国乐岛、北大街等文化中心呼应。
如此规划，未来的老城单元既有丰富的商业服务配套，也有相应的文化内核填充。
再加上其本身带有的观赏、旅游等属性，未来老城单元的功能定位也就呼之欲出：
活力复合的城市公共中心区
古今辉映的人文魅力展示区
幸福宜居的老城综合生活区
交通规划：快速路+主干路+次干路
打造可持续发展的综合交通体系
提到老城，令人“头疼”的问题就是交通。
在这份征求意见稿里，老城区交通未来将规划形成：
两横——快速路网
五横六纵——主干路网络
两横五纵——次干路网络
小街区、密路网理念，提高支路网连通性
（综合交通示意图）
在图上可以看到，未来的快速路主要是芙蓉大道和滨江路。
目前滨江路还在快速化改造中，预计今年10月整体工程就将完工。
主干路网络：澄江路、环城北路、人民路、环城南路、毗陵路等五横道路；通江路、环城西路、虹桥路、环城东路、绮山路、大桥路等六纵道路；
次干路网络：连洋路、立新路等两横道路；君山路、中山路、青果路、文定路、皮弄路等五纵道路
快速路+主干道+次干道以及支路的通达路网，未来的老城区出行，会畅达许多。
无论怎么样，只有交通便捷、出行方便，才能聚集更多的人气，汇聚更多人流。
正因为深谙这一点，未来的老城区将规划建立与单元经济社会、城市空间发展相协调，交通网络完善、集约高效、智慧协同，体现城市特色、绿色可持续发展的综合交通体系。
建设规模：总用地.23公顷，建设用地.44公顷
（土地利用示意图）
征求意见稿中明确提及，老城区规划区总用地面积约.23公顷，其中建设用地总面积.44公顷。
配合着老城单元的功能定位，该片区未来主要以居住用地、商业服务业用地、公共管理与公共服务用地为主。
这其中，主要突出的还是居住属性。商业部分主要集中在人民中路、环城南路附近，也就是现有的步行街和南门商圈。
（13号地块示意图）
而在左上角国乐岛-北大街区域，主要以文化、公园为主，同时储备有住宅用地（13号北大街地块）。
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