江阴要突破县级市思维去发展！
江阴地处长江要塞，自古乃兵家必争之地，历代王朝都对江阴非常重视！历来都是江南要镇。锡澄运河穿城而过，宋代大政治家王安石曾赋诗曰：“黄田港口水如天，万里风樯看贾船。海外珠犀常入市，人间鱼蟹不论钱。”足见江阴当年的商贾之盛行！
江阴的山观镇、青阳镇、长泾镇、周庄镇、夏港镇、马镇都是因为历朝历代的商贾要道而兴盛。进入近代史，随着运河运输能力的下降，宁沪线的开通，水运时代进入铁路运输时代，江阴彻底被抛弃，至今还是手无寸铁的城市！如果说宁沪线成就了无锡县，那么，宁沪线也同样葬送的江阴成为大城市的可能！
难道江阴就真的没有机会了吗！？
有，而且一直有！
当年京沪线在江阴段本来是可以设站的，可惜，无锡就是因为宁沪线崛起的，无锡太明白铁路线对于城市的重要性了，苏南要冲，要么走无锡，要么走江阴，只能选择一家，无锡怎么可能给江阴，宁愿不设站也不能让京沪线在江阴设站！这是城市生死存亡的大事！历来大事无锡都不会犯迷糊！就这样，江阴离铁路最近的一次机会就白白流失了，这次也流失了江阴他脱离无锡成为大型城市的一次非常重要的机会！这次要是设站成功，保守估计江阴GDP现在应该在亿左右，很多企业都会转型，围绕京沪线宁沪段形成高铁新城和高新产业集群，江阴也不至于现在依然完全靠乡镇，产业结构落后，转型举步维艰！
江阴还有没有机会？
依然有！
有人会说，三年后，南沿江高铁开通，江阴是最大的中转站，没错，这也是江阴的一次机会！承接上海，拥抱南京，团结张家港，链接常州的一次好机会！只可惜，这些城市都还是内销为主，只能寄希望于上海，只是上海的很多产业外溢已经接近尾声，江阴还能不能赶上都是个问题！
第二个机会S1的开通，赤裸裸的阳谋，但是无法抗拒！好早不早，刚好在南沿江开通时开通，所以说，无锡在大事情上从来都不迷糊！拥抱无锡，成为无锡不可分割的一部分，很多江阴是那么的不甘心，又没有一丝办法！
第三次机会，也是对江阴最重要的一次机会！第二过江隧道的开通，盐泰澄锡宜铁路的开通，这次机会对于江阴至关重要！这条贯彻江苏中部的大动脉，沿线城市除了无锡，江阴完全有实力成为老二，对江北的靖江、泰兴、泰州等城市形成足够打的吸引力！
这个时候，就贴别考验政府的决策能力了！如果此时，江阴能够跳出县级市思维，和对岸的靖江，旁边的常州、张家港加强合作，开发海运，开设保税区，自贸区，经济开发区、大胆创新政策，把内河港做大做强，将来两条重要铁路开通，那么江阴又立马恢复了通江达海，南北飞架天堑的战略要地，商贾云集自然不在话下！
江阴在集成化改革试点城市的政策加持下，不能一味地守成，要拿出当年勇争第一的江阴精神！
江阴需要魄力，需要变革，需要有突破县级市的思维和勇气！也要有沿江城市群里面当大哥的觉悟和担当！