开工动员会画面
隧道主体工程开工布局规划图
江阴靖江长江隧道南北分别连接江阴市和靖江市，北起靖江公新公路与城西大道交叉口，在沿江公路北侧进入隧道段，终于江阴芙蓉大道快速路互通，全长约12.4公里。昨天，交通运输部长江航务管理局官方微博、无锡新闻广播官方微博发布重要信息：江阴第二过江通道——江阴靖江长江隧道于年4月28日开工。目前，主体工程已经开工建设，靖江市地方服务指挥部正加快推进房屋拆迁、管线迁改、土地报批等工作，加快项目建设进程。
长江上“排名第二”项目主体结构采用隧道结构，过江隧道全长米，其中盾构段米，为全国长度排名第二的长江隧道。盾构隧道管片外径15.5米，穿越地层主要为粉质粘土及粉细砂层，为中国内地最大直径的盾构隧道；盾构隧道承受的最大水压约82米，是目前国内断面最大、承受水压最高的水下盾构隧道。
项目的建设对落实长江经济带发展战略、优化全省过江通道布局、缓解江阴长江大桥交通压力、加快扬子江城市群建设、促进长三角高质量一体化发展等，都具有重大意义。目前开工的
是双管公路隧道
计划年可建成通车
另外还有无锡—江阴—靖江城际铁路会有一个单管隧道不过没有同步开工只是在双管公路隧道施工时预留了江阴至靖江的地铁空间来源：长江航运、江苏交通
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