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无锡市第十三次*代会昨天上午隆重开幕。小编注意到，在李小敏同志所作的*代会报告中，对江阴未来发展有这样一段话：“打造沿江发展带的重要节点城市，当好无锡融入长江经济带和辐射苏中、苏北地区的桥头堡”。
报告对锡澄宜一体化是这样表述的
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1加快锡澄、锡宜一体化进程，坚持空间共构、功能共生、产业共谋、设施共建、环境共治，增强全市域发展的整体性、协调性。
2推进江阴、宜兴“两翼”发展，强化“一体两翼”之间基础设施的互联互通。
3加快推进苏锡常南部高速公路、锡宜高速拓宽、沿泰锡常宜城际铁路、锡澄运河“5改3”工程、S1市域铁路等重大交通设施项目。
01
S1线总体规划是如何的？
公开资料显示，无锡市郊铁路（S1）线北起江阴外滩站，向南终于惠山区堰桥站与无锡地铁1号线相连接。线路全长约29公里，其中江阴市境内约26公里，惠山区境内约3公里。全线共规划10个车站，其中地下站6个、高架站4个，远期预留4个高架站。
（图表来源：无锡日报）
02
S1线对江阴有何发展意义？
随着锡澄一体化步伐的加快，特别是苏锡常都市圈的建设，推进锡澄交通一体化，可以使江阴快速融入大无锡乃至长三角。
（图片来源：东林书院）
03
S1线有了“时间表”？
小编注意到，无锡地铁1号线已于2年前建成通车，在北端的堰桥站预留了与江阴方向对接的口子。而目前乘无锡地铁，江阴人必须走霞客大道至惠山大道，才能到堰桥换乘。随着锡澄交通一体化进程的加快，S1线建设指日可待。
快点快点再快点，
江阴交通有盼头！
江阴广播∣城市上空最强音
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