年12月24日至25日
江苏省交通运输厅在江阴组织开展锡澄运河江阴南段、江阴北段航道整治工程竣工验收工作省发改委、生态环境厅，厅港航事业发展中心，无锡市发改委、交通运输局，江阴市交通运输局、生态环境局、无锡市锡澄运河三级航道整治工程建设指挥部办公室及施工、设计、监理及相关管养单位有关负责人和特邀专家参加验收工作。与会专家及代表查看工程现场、查阅工程档案资料、听取各参建方以及运行单位的汇报后，最终决定该项目通过竣工验收。竣工验收现场
项目简介
锡澄运河是《江苏省干线航道网规划（-年）》“两纵五横”中的二纵“京杭运河通道”的组成部分，起自苏南运河，流经无锡市梁溪区、惠山区、江阴市，在江阴市境内改线走*昌河、新夏港河与长江汇合。此次锡澄运河江阴段航道整治工程主要包括航道、桥梁、绿化、标志标牌等工程施工。概算总投资超20.7亿元。江阴南段航道整治工程利用原锡澄运河、*昌河和新夏港河部分航段，起自惠山区，途经江阴青阳、月城、南闸三镇，全长17.km，改建桥梁11座，新建护岸米，水上方开挖.75万方，水下方开挖98.08万方。
江阴北段航道整治工程利用新夏港河部分河段，起自新夏港河璜观桥，终点至新夏港河船闸上游引航道，途径江阴南闸、夏港两镇，全长约5.85km，改建桥梁8座，新建护岸米，水上方开挖.13万方，水下方开挖39.51万方。
另外，两段航道共新增沿河绿化面积平方米，设置航道标志标牌19座，加固老驳岸米，其中江阴段航道沿线先后建设了青阳、月城、南闸、夏港四个绿化节点，优化了沿线宜居宜发展的综合环境，成为水乡百姓亲水、观景、休闲的好去处。
整治后新航道根据国务院和江苏省水运发展总体要求，工程以建设畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系为目标，以严格的管理、创新的思路、有效的措施将本项目打造成“工程优、管理精、环境美”的高品质工程，并结合工程项目开展了创新性研究工作。一是开展了内河限制性航道新型生态岸坡结构与性能试验研究，创新地提出了“箱体加插板”的组合结构。经工程实践，该结构可有效降低航道内船行波的反射并节约混凝土工程量，造价降低了约10%。
二是开展了废弃构造物混凝土再利用技术研究与航道整治工程应用示范研究，创新地提出了再生集料强度等级分类方法；开发了直接成型和延期成型两种再生集料最佳强化技术。经工程实践，可使每方混凝土中砂石材料的成本降低约20%。
三是开展了内河航道系杆拱桥养护手册编制，在国内首次编制了系杆拱桥养护手册，首次系统总结并归纳了系杆拱桥的经常检查和定期检查的详细要求与方法，为系杆拱桥的科学养护提供了重要依据，提高了系杆拱桥的养护标准化。
锡澄运河江阴南、北段航道整治工程的实施，有效解决了锡澄运河江阴段航道“瓶颈”，对促进区域经济协调发展具有重要意义。航道建成通航后，货运量由年的万吨增长至年的万吨，增长48.39%；船舶平均吨位由年的吨增长至年的吨，增长了49.01%，航道船舶通行速度大幅提升。锡澄运河长江口门船闸千吨级船舶从此安全畅行，船舶周转速度和船闸通过能力逐年提高，年船舶通过量超过1.6亿吨，皖、鲁、豫、川、鄂、沪等13个省（市）的船舶常年在此安全过闸，为长三角区域建材、煤炭、粮食、外贸物资等大宗物资的快捷顺畅流通提供了有力的支撑。猜你喜欢
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■部分来源：无锡市交通运输局
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