今天上午，无锡至江阴城际轨道交通工程（以下简称“锡澄线”，并不再使用S1代称）正式开工！
无锡城乡建设发展史上大事
锡澄锡宜一体化发展
掀开崭新一页！
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今天请把目光聚焦江阴青阳
无锡至江阴城际轨道交通工程
开工仪式上午在这里举行~
闻讯来一睹开工仪式的民众
排长队且围了一层又一层
足以说明早对锡澄线翘首以盼
这是全市人民的大事
年4月，国家发改委批准《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（-）》，明确了锡澄线建设的总体蓝图。此后，线路和方案有过调整，锡澄线最终路线如何？
★锡澄线起于江阴长江南岸，在春申路与春麓路路口设江阴外滩站，预留远景延伸至靖江条件。
★在江阴老城核心区人民路步行街设中山公园站，该站为与规划2号线的换乘站。
★在虹桥路与连洋路路口南侧设南门站。
★线路出站后下穿芙蓉大道，在虹桥路与花北路路口北侧设汽车客运站，该站与江阴汽车客运站、医院近距离衔接。
★线路出站后转向东南方向走行，引入江阴高铁站，并设地下两层站。与规划的南沿江铁路、盐泰锡宜铁路及江阴城市轨道交通3号线、5号线形成江阴火车站枢纽。
★再转向西侧下穿花山，之后由地下转为高架，进入徐霞客大道后向南走行，在徐霞客大道与云南路交叉口设南闸站。
★在徐霞客大道与峭张路路口设江阴南站，本站为花山车辆段接轨站。
★在徐霞客大道与规划北环路路口设青阳站。
★在徐霞客大道与西街路口东南侧设徐霞客站。
★线路出站后下穿京沪高速铁路高架桥梁，进入无锡惠山区后沿惠山大道向南走行，接入地铁1号线堰桥站。
锡澄线路线及运营方案
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锡澄线起自无锡地铁1号线堰桥站，向北沿霞客大道跨江阴站，沿虹桥路北上至江阴外滩，线路全长30.4公里，设车站9座，其中地下站5座，高架站4座，共享无锡地铁线网控制中心。
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锡澄线在堰桥站与无锡地铁1号线相接、贯通运营——列车可从锡澄线北起点（江阴外滩站）出发，直到无锡地铁1号线延长线南起点（南方泉站），全程64.3公里。
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锡澄线采取大站快车（非每站停靠，最多越行三站不停车）和站站停慢车两种模式运营，大站快车旅行时间约77.3分钟（不含到站停靠时间），速度49.9公里/小时，站站停慢车旅行时间约80.5分钟（不含到站停靠时间），速度47.9公里/小时。
大站快车、站站停慢车在江阴段的预估靠站比较
锡澄线自规划以来，备受锡澄两地百姓瞩目。那么，你真的了解锡澄线功能吗？
锡澄线有通勤和城际出行双功能
锡澄线是无锡市首条市域城际轨道交通线，因此在功能定位、客流特征、车辆选型、运行速度和运营组织等方面与地铁线有所不同。
——地铁发挥着承担城市公共交通客流运输的主体作用，主要服务于城市内部的通勤客流。
——而锡澄线首先是服务于无锡城区与江阴主城区之间的快速联系；其次是服务于江阴主城区与沿线主要城镇间的跨组团客流；另外，满足无锡城区及江阴主城区内部的出行需求，因此锡澄线具有通勤和城际（市域）出行的双重功能。
锡澄线堪称无锡建市以来最重要的交通工程之一，总投资约.6亿元。一言以蔽之：锡澄线的意义重大！
锡澄线助力做强大无锡
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锡澄线项目是无锡市域南北走廊重要联系线路，将快速沟通无锡主城区与江阴市区，强化无锡市域“一体两翼”基础设施互联互通，促进锡澄一体化发展。
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锡澄线对增强无锡城市辐射力，做强“太湖长江发展轴”，更深程度融入长江经济带、长三角区域一体化发展具有重要意义。
今天记者还获得明确消息：
锡澄线工期5年
（实际时长4年半）
预计年开通试运营
来源：江南晚报