高温酷暑，疫情防控，作为当前全市单体施工量最大的建设工程，锡澄S1线项目进度牵动着两地市民的心。
昨早8点，徐霞客大道上车辆渐渐多起来，道路一侧的锡澄S1线高架段当天施工已开始3个小时，无人机从无锡地铁1号线堰桥站沿着徐霞客大道由南向北一路飞过，传来画面：19.7公里高架段上，桥梁墩柱已基本成型，穿着橘色马甲的施工人员顶着烈日，绑扎钢筋、吊装箱梁、架桥铺路，挥汗如雨。
与此同时，地下盾构区间由北向南加速隧道盾构施工，力争早日与高架段实现“牵手”。记者昨从无锡至江阴城际轨道交通工程总包部获悉，战高温、防疫情，锡澄S1线全线“闭环管理”施工大干，全部作业面同时施工，上千名建设者奋战在隧道、高架和站点施工一线。目前，全线9座车站中，已实现7座车站封顶，高架区间土建工程完成77%，隧道盾构区间完成79%，力争年内实现全线隧道高架贯通。
向着年内目标进发，建设者挥洒汗水。上午10点，在接近青阳站站厅前的高架段，室外温度近40摄氏度，桥面上的钢筋晒得烫手，“青阳站是高架站中体量最大的站点，为保证全线进度，接近中午时，多名施工人员还在进行道岔连续梁施工。”锡澄S1线工程总包部副经理陈鹏介绍，高架段4座车站，南闸站、江阴南站、青阳站和徐霞客站已全部封顶，高架区间桩基、承台和墩柱已基本完成，正在进行节段梁和桥面系施工，市民沿着徐霞客大道开车经过，可一睹高架桥由南向北一架通途。
江阴高铁站作为“四网融合”的枢纽站，进展备受市民