近日，江苏环保公众网第二次公示了江阴靖江长江隧道南接线工程环境影响评价。
此次公示的内容包括工程项目概况、工程分析以及工程对周边环境影响的预测。
根据此次环评资料，该南接线项目预计年12月开工建设，年12月建成通车，建设期约为36个月。
本项目起点芙蓉大道至紫金路（K3+）段用规划廊道即规划西外环路线位，为预留规划城镇路段远期地方道路的实施空间，规划城镇路段采用桥梁方案。
对于规划城镇路段，桥梁采用两柱H型墩设置于远期规划城市道路中央分隔带中，桥梁总宽33.1m。
非规划城镇路段考虑无预留远期地面道路，同时需分幅下穿在建南沿江铁路，因此采用分幅的H型墩断面，单幅桥面宽16.35m。
本项目全线桥梁工程主要包括主线桥、节点互通桥梁和地面桥。
主线桥包括：一座从芙蓉大道到徐霞客枢纽，全长米，属于特大桥；一座为徐霞客互通主线桥，全长米，属于大桥。
▲标准段桥梁效果图
互通桥梁包括：夏港互通、徐霞客枢纽和徐霞客互通，其中夏港互通匝道桥梁10座，共长.米，徐霞客枢纽桥梁11座，共长.01米，徐霞客互通桥梁1座，共长30米。
地面桥包括：夏港互通中规划夏东路、徐霞客枢纽中沪武高速和全线改路中的地面桥梁，其中夏东路中小桥3座，共长52米，沪武高速拼宽桥2座，共长.6米，全线改路有中小桥6座，共长米。
本项目永久占地面积.93亩，项目拆迁总量为33.86万平方米，其中民房18.22万平方米，厂房15.64万平方米。
占地区域将涉及澄江街道、南闸街道、夏港街道、月城镇、徐霞客镇和青阳镇。
本项目永久占地类型一览表（单位：亩）
江阴靖江长江隧道位于江阴大桥和泰州大桥之间，南连江阴，北接靖江，距江阴大桥约5公里，距泰州大桥约54公里。
江阴靖江长江隧道（又称“江阴第二过江通道”）是《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（-）》批复的长江锡常泰区段7条过江通道之一，重点支撑锡常泰组团跨江融合发展，强化两岸经济产业分工协作。
江阴靖江长江隧道南接线起于江阴芙蓉大道，顺接江阴靖江长江隧道，起点至紫金路段利用规划廊道（规划西外环路线位），之后在锡澄运河东北侧穿越，上跨锡澄路、下穿在建南沿江铁路及规划盐泰锡常宜铁路、上跨新长铁路及其规划接线，与沪武高速交叉，终于徐霞客大道。
项目全长11.km，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速km/h，全桥梁设计，路面宽度33.1m；全线设置立交3处，其中枢纽式立交1处，分离式立交2处，设置收费站2处。工程总投资84.81亿元。
目前项目已进入实施阶段，预计于年底建成通车。
江阴靖江长江隧道的建设实施，能够有效分担江阴大桥的交通压力，缓解拥堵；同时作为沿江城市群内部过江设施，能够有效加强城市群之间，特别是江阴、靖江两市的优势资源整合、区域设施共享、相关产业协作，促进跨江一体化发展。
相信到年通道建成以后，江阴能更好地融入长三角一体化发展。