“澄”风破浪立潮头！
恰逢无锡（江阴）港对外开放30周年，就在5月28日，一批无锡（江阴）港港口产业转型合作项目集中签约，为无锡（江阴）港高质量发展注入强劲动能。
虽然，签约时间不长，只有半个多小时，项目体量也并不大，但是这股注入的新动能却不一般。记者注意到，此次集中签约的9个重点项目中，“转型”、“服务平台”、“能级提升”等成为签约关键词。
摊开签约清单，其中，既有总投资10亿元的兴澄特钢东江码头功能转型项目，又有总投资10亿元的港口大宗物资交易结算中心综合服务项目；
既有总投资6.5亿元的韩国东国制钢—联合物流港口资源整合项目，又有总投资1亿元的中石化化工库产业转型项目；
既有信风海运集改散、散改集港口能级提升项目，又有江阴临港开发区苏豪控股集团平台合作项目，涵盖了港口高质量发展的多个领域、多个方面，掀开了港口发展的新篇章。
记者注意到，此次签约中，世界强企业青山控股集团赫然在列，作为目前世界上最大的不锈钢和镍生产商，其在江阴落子的港口大宗物资交易结算中心项目则很不简单。
根据协议，江苏新长江集团统筹利用自身港口资源，与青山集团共同投资建设港口大宗物资交易结算中心项目，项目总投资10亿元人民币，利用江苏新长江物流园泓联大楼平方米、泓联厂区亩土地及五星路以北、长达路以东平方米厂房，新建不锈钢精品加工、交易基地及华东交易结算中心，将青山集团华东区域各公司注册在江苏新长江物流园内，达产后三年内开票销售超亿元。
签约现场，兴澄特钢东江码头功能转型项目也颇受瞩目，中信特钢董事长钱刚介绍，兴澄特钢原通过公路运输直拖上海出运，为积极应对疫情带来的不利影响，为了稳生产、稳保供，改为以散货公路运输至江阴苏南码头进行场内装箱，在江阴报关放行后通过驳船对接沿海港口装船出运。目前，近0吨圆钢货物已陆续进港集并，进行港内装箱出运。
为了进一步整合和利用岸线资源，兴澄特钢计划对东江物流基地码头进行改扩建或新建，可兼顾5万吨级海轮靠泊。项目建成后，除服务自身需求外，还可以利用区位优势，吸引无锡及江阴东部地区的货源往该码头集聚选择水路运输，从而由货主码头逐渐转型为公共服务型码头。
众所周知，无锡（江阴）港作为我市唯一的长江港口，三十年劈波斩浪屡创货量新高，为无锡地区、长三角地区、长江经济带发展发挥了重要作用。
数据最具说服力：年货物吞吐量为万吨，年突破0万吨，年突破1亿吨，而后从年到年，13年时间，无锡（江阴）港实现了吞吐量吨级“三连跳”，成为全国内河港口吞吐量第三大港。年一季度，无锡（江阴）港完成船舶货物载运量1.03亿吨，同比增加23%。
一直以来，我市高度重视港口发展。无锡市委市*府主要领导多次提出要求，希望深化江阴港与上海港的战略合作，持续提升港口核心竞争力，为无锡更深层次融入长三角一体化发展提供助力。
1月5日，无锡市*府与上港集团签署战略合作协议。根据战略合作协议，地企双方将聚焦现代物流业发展，围绕陆改水、陆改铁业务和ICT项目落地运营以及江阴港高质量发展等进一步深化合作。
在5月28日的签约仪式上，还有一项内容引起了记者的