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生活在长三角是一种什么样的体验？今年年初，中国科学院南京地理与湖泊研究所研究员陈雯在解放日报上的撰文，或许是很多“长三角人”的希冀：我们可以快速、便捷、舒适地来往于大城市、中小城市和乡村，去上海外滩看*浦江，去南京玄武湖观落日，去杭州西湖边品茗，去海边小城吹海风，去山边湖畔小镇小住……
美好生活的画卷，正徐徐展开。在长三角一体化发展上升为国家战略以来，身处无锡的人们体会着“润物细无声”的战略红利：上学、看病、就业、养老等生活要事在一体化背景里不断有着新的改变，一卡同刷的便捷、一码通行的高效，让人们渐渐共享着世界级城市群的公共服务资源便利。
美好生活的画卷，需笔耕不辍。无锡主动融入长三角一体化发展中的一次次民生手笔不断落下，与城市群各方心手相连，共同绘制“长三角人”的幸福画卷。
地域相连：织密网络，拓宽“长三角人”交往圈
基于地域相近、人缘相亲、经济相融、文化相通，“长三角人”穿梭往来日益频繁，生活圈、通勤圈的半径与时效正在不断刷新。
人们出行的脚下，似乎拥有了更快的“风火轮”。无锡五爱广场到上海陆家嘴的距离，无锡人李瑞日常用脚步丈量：他在上海一家跨国公司工作，早晨6时出门搭公交到无锡站坐高铁到上海站，转地铁到离公司最近的地铁站，再步行10分钟到公司坐上工位。傍晚6时出发，8时10分到家。
“除去休息、出差，三年往返下来就跑了18万多公里，可以绕地球4圈多，如果不是长三角一体化带来的便利，简直无法想象。”李瑞三年往返，家里堆了厚厚几摞高铁票，他说，有的上海同事单程通勤时间都在2个半小时以上，虽然自己是“双城记”，但跟在上海租房比，幸福感就爆棚了，“宝贵的是，每天都能陪伴孩子。”
“双城”胜似“同城”，得益于在擘画中不断拓展的交通网络。无锡是连接南北、沟通东西的重要节点，理应获得覆盖区域更广的“一日生活圈”、“一小时通勤圈”，为城市居民获得生活、发展的更多可能。
与“大动脉”连接的路网正在加密建设。“下阶段，将更进一步联系苏州、常州，更快步伐对接上海、杭州，打造更快的对外交通出行体系，”无锡市交通运输局综计处副处长亓宾介绍，将从公铁水等方面建设沪宁交通走廊带，同时打造包括轨道网、公路网、公交网的环太湖都市交通网，并全力打造机场枢纽、江阴港枢纽、铁路枢纽，织密长三角城市辐射网。目前，全市高速公路通车里程达.3公里，百平方公里密度6.55公里。
让城市间往来日益密切，让人们更好地心手相连，更需要