壮观！江阴中船澄西船舶修造有限公司一艘大船顺着米的船台，缓缓滑入长江。哇塞这庞然大物是什么来头？！且听小编一一道来！
这艘巨轮是第三代卡尔萨姆型散货船，总长米，型宽32.26米，设计吃水12.2米，载重吨为8.12万吨，满足无限航区航行要求。
今天上午，中国船舶集团有限公司旗下中船澄西船舶修造有限公司完成开工、上船台、下水三大生产节点。
新船开工
新船上船台
新船下水
22号8.2万吨散货船
上午9点左右，中船澄西为交银租赁建造的22号8.2万吨散货船顺利下水，该船是中船澄西新冠疫情复工复产以来建造下水的第4艘新造船。
今天江阴海事也出动了应急拖轮4艘，护航艇2艘，海巡艇2艘，为大船的安全下水保驾护航，大船冲入长江江阴段“*金水道”冲程就达到了米。
根据新规范要求，22号8.2万吨散货船需在6月30日前实现交付。船台搭载过程中，中船澄西克服新冠疫情期间关键船用设备到货晚、人员到位少等因素，齐心协力启动该船建造“快进键”。目前，该船下水整体完整性较高，船体工程、轮机工程、电气工程等多项工程已基本完工，为该船水下全船设备安装调试打下了坚实基础。
28号8.2万吨散货船
上午9点30分，大船刚刚下水，船台上就迎来了新的船舶分段，这一段是重达85吨的基础分段，在两台吊机的配合下，缓缓放在船台上，该船是中船澄西为韩国SM集团建造的28号8.2万吨散货船。
4万吨自卸船
上午10点，中船澄西为加拿大CSL公司建造的第2艘4万吨自卸船在加工车间顺利开工，随着船东代表按下启动按钮，仪器开始对首块钢板进行切割。
该船是为加拿大CSL船东量身定做的新一代自卸船，也是公司自主研发的新船型，全船船长米，型宽29米，设计吃水10.5米，全船配置先进，配备单机可调桨CPP、抱轴式轴带发电机、大功率艏艉侧推、贝克舵、混合式脱硫系统和一套具有吨/小时卸货能力的高效自卸系统。
按期优质下水是全体中船澄西人的目标，也体现疫情防控期间江阴海事保障企业安全复工复产的决心和实力，46天的船台周期，刷新了中船澄西的记录，在保障订单如期进行的同时，也用澄西速度赢得国际信誉。
巨轮下水，海事护航，彰显出了不凡的大国气象，让我们为“中国速度”点赞！