日前，江苏印发《江苏省综合立体交通网规划纲要》。全省共规划了44条跨越长江的通道，靖江段有6条。记者就此采访市交通运输局获悉，市交通运输局正在围绕十四五期间“一通两建”目标，全力服务于过江通道建设，连已经建成的江阴大桥，未来靖江将形成“六龙过江”态势，极大助力跨江融合发展。
图为规划图。
过江难，一直是制约城市跨江发展的瓶颈。作为靖江段首条建成的过江通道，年建成通车的江阴大桥已趋于交通饱和状态。数据显示，江阴大桥日均交通车流量为8万~9万辆左右。伴随跨江流量需求的增大，加密过江通道至关重要。
市交通运输局局长蔡斌介绍，除已经建成的江阴大桥，正在建设的江阴靖江长江隧道、张靖皋长江大桥外，我市境内还规划有靖江第三过江通道、靖澄过江通道、张靖过江通道。其中，靖江第三过江通道系盐泰锡常宜铁路过江通道。靖澄过江通道位于我市西部地区，与江阴相连。张靖过江通道位于我市东部地区，与张家港相连。
摊开《江苏省综合立体交通网规划纲要》，可以发现，我市境内的6条过江通道中有4条对接无锡方向、2条对接苏州方向。6条过江通道全面建成后，我市将实现“向南、连通、接沪”的目标，加速构建长三角区域性综合交通枢纽格局，进一步打破交通桎梏，接轨苏南，实现一体化发展，再造一体化示范优势。
图为江阴靖江长江隧道建设现场。
据悉，眼下，靖江段的6条过江通道中，江阴靖江长江隧道右线盾构段正在加紧向南推进，直连靖江第三过江通道的盐泰锡常宜铁路靖江站已完成选址。张靖皋长江大桥第一批施工图设计通过审查，大桥主体工程即将全面开工。“过江难”瓶颈有望进一步缓解。“持续推进过江通道及其连接线路建设，将有效分流减负，有力支撑跨江融合、长三角一体化与长江经济带建设加速发展。”蔡斌说，在长三角一体化的大背景下，我市将不断深入实施区域一体战略，注重衔接融通，不断朝着合纵连横、承载力强的枢纽要市进发。