TUhjnbcbe - 2024/6/22 1:24:00
春节假期接近尾声，越来越多的人步履匆匆踏上返程旅途。为了让未来的交通出行更便捷，在江苏多个跨江通道、高速公路和铁路重点工程工地上，建设者们动如脱兔、奋战正酣，用“中国速度”集成一个个“敬业福”。江底之下过新年，全力冲刺米！与往年的节假日一样，年春节，南京八卦洲长江大桥、江阴大桥、苏通大桥照例迎来潮汐式高峰。为了缓解过江难的局面，眼下多公里的长江江苏段有9条过江通道在建。新春佳节之际，常泰长江大桥、张靖皋长江大桥、江阴靖江长江隧道、海太长江隧道以及南京建宁西路长江隧道等项目施工现场，建设者们以大干快上的建设热情迎接着兔年到来。常泰长江大桥施工现场张靖皋长江大桥施工现场农历大年初二，细雨蒙蒙。深深扎在江底的江阴靖江长江隧道建设者们却对此浑然不觉。当天上午10点，扬子晚报/紫牛新闻记者跟随指挥部的工程用车从靖江江边，驶入正在盾构掘进中的右线隧道。只见圆弧形的隧道内灯火通明，照得本就宽敞的隧道内部十分通透。一片片预制好的混凝土管片像搭积木般严丝合缝地拼装起来，形成了隧道弧形的四壁。随着地势的向下、平缓再向上，坐在车上可以明显感受到隧道穿越江底的走向。工程车开得不快，大约过了三四分钟，记者看到前方的工程机械正在运输庞大的管片，向盾构机的最前端缓缓驶去。此刻，“匠心一号”盾构机头已经成功穿越长江，来到了位于江南侧江阴澄西船厂位置。盾构机内，机长白金铎正聚精会神紧盯着操控屏幕，不敢有丝毫分心。春节期间，他和团队成员保持24小时不停工，分班驾驶着盾构机穿越江南关键节点。“目前右线隧道已经完成了环，即米的掘进，正朝着米大关逼近。”江苏省交通工程建设局江阴靖江长江隧道指挥部现场指挥长王峻也和一线工人一样，坚守在施工现场，他说：“年是盾构完成洞通的关键之年，指挥部会一如既往坚持做好带头作用，确保项目安全可靠，推进有序。”江阴靖江长江隧道内到处都是年味记者从省交通工程建设局了解到，尽管此前受疫情影响，不少工人三年没回家过年了，但是年春节期间，局管项目仍有多名建设者坚守在一线，安全有序推进工程建设。海太长江隧道施工现场京沪拓宽不停工，扩建同时保畅通作为国家南北大动脉，京沪高速沂淮淮江段春节再次迎来“大考”。一边要忙拓宽改造，一边要忙保通保畅，多公里的南北大通道上，近余名建设者坚守现场，处处是京沪人忙碌的身影。新通扬运河大桥施工现场江都2标新通扬运河大桥是一座长1.1公里的特大桥，跨越新通扬运河和G国道，是项目全线控制性、关键性节点工程之一。春节期间正在有序开展右幅钢栈桥拆除、第二联钢桁梁横移支架钢管桩打设、横移支架搭设、横移轨道梁和轨道铺设等作业，“大桥右幅钢桁梁顺利横移就位，是实现京沪扩建全线按期建成目标非常关键的环节。新年伊始，我们以‘跑步前进’的姿态加班加点，坚守在岗，确保项目建设平稳高效推进。”省交通工程建设局京沪连淮高速公路扩建工程建设指挥部总指挥江臣介绍。为营造良好的安全通行环境，指挥部联合项目公司、交警、交通综合执法等“一路多方”精心组织、多措并举，落实落细安全措施。安排专人值守，全天候对全线进行安全巡查，积极做好低温雨雪等极端天气应急准备，科学合理安排应急人员和应急物资，全力做好春节期间安全保通工作。铁路建设加速度，未来出行更便捷被称为江北的沪宁高速的北沿江高铁在年前已全面进入实质性施工阶段。扬州段全线近名建设者们在工地上挥洒汗水，用奋斗迎接新年。中铁建大桥局11标项目部二分部正加紧实施太平河大桥、芒稻河大桥等控制性工程的钢平台、栈桥施工，抢建混凝土拌和站及钢筋加工场，为春节后全线推进争取时间、创造条件。目前，北沿江高铁扬州段已有7个钢筋厂、7个拌和站建成并完成验收，完成根桩基施工。通苏嘉甬站前一标段工作正在“两头齐进”：一头是大型临建工程的施工，人员、机械进场以来，项目驻地建设和施工场地的硬化建设加速推进；另一头是完成施工方案等技术资料的准备工作，总体施工组织已完成报审，分部分项方案正在加紧编制。“春节期间，施工人员留守工地，抓紧推进相关工作，节后将要进行主体围护结构和主体结构的施工，为年盾构始发打下基础。预计今年5月工作井及进口明挖段、桑田岛站、管片厂等3个工区将全面铺开。”相关负责人介绍。沪苏湖铁路施工现场横跨江浙沪三省市的沪苏湖铁路施工点全面开花。工地现场机械轰鸣，挖掘机、混凝土运输车等穿梭不停，水泥搅拌桩高速运转，工人们钢筋绑扎忙碌……春节期间太浦河超长跨度连续梁拱、跨吴芦航道连续梁、元鹤荡仓内、苏州南站等工点都没有停工。由于项目施工时间紧、任务重，现场工作面多，每天有20多台钻机加速打桩，仅土方开挖所需的清运车辆就有多趟。中铁十六局项目部多方部署、铆足干劲，30余名管理人员和余名工人坚守工作岗位，工地上呈现一派繁忙大干景象。扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊校对陶善工