近日，在水运繁忙的长江干线之下，由中交隧道局承建的江阴靖江长江隧道项目传来好消息，国产超大直径盾构机“聚力一号”掘进突破环，累计进尺米。
江阴靖江长江隧道北接靖江市，南连江阴市，隧道全长约6.4公里，采用双向6车道标准建设，设计时速80公里，是国内在建承受水压最高、长江上直径最大的超大直径隧道。其中，由中交隧道局承建的左线隧道盾构段正在采用目前国内最先进、智能化水平最高的超大直径盾构机“聚力一号”进行掘进施工。
据悉，江阴靖江长江隧道左线盾构段长.19米，具有超大直径、超高水压、超长距离掘进等建设难点，盾构掘进过程中对沉降控制要求高，施工难度大。
施工过程中，项目团队充分发挥技术优势，采用同步注双液浆工艺，对管片上浮及位移进行实时监测，并根据现场实际情况及时调整注浆量，同时依托数字化智慧平台精准控制盾构机姿态及管片拼装质量。
在项目团队的不懈努力下，目前“聚力一号”盾构机日均掘进8环，已顺利掘进环，累计进尺米。监测数据显示，管片上浮量始终控制在5毫米内，沉降控制在3毫米内，实现了8.9万平方米的隧道“零渗漏”。
江阴靖江长江隧道建成后将有效缓解江阴长江大桥交通压力，对推动长江经济带高质量发展，促进长三角高质量一体化发展，加快扬子江城市群建设及跨江融合发展等具有积极意义。
期待江阴靖江长江隧道工程早建成、早投运！
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